| Előny |
A teleszkópos szórókeret lehetővé teszi az egyoldalas rakodást, a vasúti kocsik túlsó oldalára való berakodást a peron résén keresztül, a sprinter dobozok belsejébe való benyúlást és a hajó berakodását a rakparttal való átnyúlással.
Állandó sebességű univerzális közös kormányhajtás;Opcionális négykerék-meghajtású kétkerék-kormányzással vagy négykerék-meghajtású négykerék-kormányzással, a terepjáró alvázával, a modell jó, jobb mobilitással; A terepjáró meghajtású tengelye csúszásgátló rendszerrel vagy differenciálzárlal is felszerelhető, hogy rossz útviszonyok között javítsa az általános járhatóságot.
| Paraméter |
Modell | WSM1-735 | ||
Teljesítmény | |||
Névleges terhelés | KG | 3500 | |
Targonca központ (a teherautó elejére) | Mm | 1200 | |
Max. Súlyemelés | KG | 5000 | |
Rakodóközpont (a teherautó elejére) | Mm | 500 | |
Maximális emelési magasság H2 H2 | Mm | 6900 | |
Max. Hosszabbítási távolság L2 | Mm | 4600 | |
Max. Vezetési sebesség | Km/h | 26 | |
Max. osztályozhatóság | % | 25 | |
Súly | KG | 7500 | |
Dörög | |||
Boom NEM | 3 | ||
Felfelé töltött idő | s | 11.5 | |
Leállás ideje | s | 10 | |
Hosszabbítási idő | s | 11 | |
Visszahúzási idő | s | 14.5 | |
Első forgó idő | s | 6 | |
Hátsó forgóidő | s | 5.5 | |
Variációs szög | ° | -5 ~ 60 | |
Méret | |||
Hossz(villa nélkül)L | Mm | 4600 | |
Szélesség W | Mm | 2300 | |
Magasság H | Mm | 2300 | |
Első forgó A | Mm | 1200 | |
Kerékalap B | Mm | 2600 | |
Hátsó forgó C | Mm | 800 | |
Kerék futófelület(elöl/hátul) E | Mm | 1850 | |
Min.hasmagasság F | Mm | 300 | |
Fülke szélessége M | Mm | 650 | |
Min. fordulási sugár | |||
Kétkerekű kormányzás | Mm | 3000 | |
Négykerék-kormányzás | Mm | / | |
Villa méreteL1*W1*H1 | Mm | 1000*120*45 | |
Villakeret szélessége N | Mm | 1500 | |
Szabvány | |||
Motor modell | LR4B3ZU | ||
Gyártó | Yituo(Luoyang)dízelmotor | ||
Névleges kapacitás | 62,5kw/2200rpm | ||
Emisszió | III. állomás. | ||
Átviteli mód | Hidraulikus erőátvitel | ||
Fogaskerék (elöl/hátul) | 2/2 | ||
Vezetési mód | Első kéttengelyes vezetés | ||
Kormányzási mód | Hátsó kéttengelyes kormányzás | ||
Üzemi fékezés | Dob típusa | ||
Rögzítő fékezés | Mechanikai | ||
Gumiabroncs (elöl/hátul) | 300-15/600-10 | ||
Szabadon választható | |||
Motor modell | QSB3.9--C80-31 | ||
Gyártó | Dongfeng Cummins | ||
Névleges kapacitás | 60kw/2200rpm | ||
Névleges nyomaték | 350Nm/1600rpm | ||
Emisszió | III. állomás /EU StageIII.a | ||
Átviteli mód | Hidrosztatikus átvitel | ||
Fogaskerék (elöl/hátul) | 2/2 | ||
Vezetési mód | Négykerék-meghajtás | ||
Kormányzási mód | Négykerék-kormányzás | ||
Üzemi fékezés | Többtárcsás nedves | ||
Rögzítő fékezés | hidraulikus kioldás | ||
Gumiabroncs | 16/70-20-14PR/10PR | ||
| Diagram |
| Gyár |
| Vevői eset |
| Szállítás |
| Egyéb főbb jellemzők |
A teleszkópos gém targonca működése során a híd terheléseloszlásának jellemzői szerint a nagy teherbírású első hajtótengelyt elfogadják, és a hídtest nagy szilárdsággal és jó merevséggel van integrálva.
Központi lassulás és kerékszéles bolygó lassulási szerkezet, kettős lassulás, nagy kimeneti nyomaték
Népszerű tags: targonca alkatrészek, beszállítók, gyártók, gyár, testreszabott, nagykereskedelem, vásárlás, ár, eladó
